Hey

So, der Experte hat meine Bremsen für gut befunden. Nach ca. 10min Gutachten begutachten, begutachtete er die Scheiben und betrachtete sie als gut
In ein par Tagen bekomme ich dann noch die Fahrzeugpapiere per Post und dann kann mir keine Verkehrskontrolle was anhaben. Und ich hab auch noch etwas neues gelehrnt: EBC Turbo Groove sind geschlitzt! Und nicht gelocht oder gelocht und geschlitzt. Sondern nur geschlitzt da die Löcher – Darf man denen nun so sagen? – nicht durchgehen. Naja, egal. Geile Bremse ist geile Bremse und bleibt auch geile Bremse. Egal was im Ausweis steht.

Aber etwas negatives war auch dabei. Der Experte ist nicht gerade zimperlich mit dem Getriebe umgegangen… Weil er nicht sofort den Rückwärtsgang gefunden hat, hat er angefangen rumzureissen bis ich es erklärt habe Auuuuaaa

Und anlassen konnte er ihn auch nicht… Da sieht man wie selten der S ist. Nicht mal die Experten können einen S starten. Das ist doch auch ne Art Diebstahlschutz

Auf jeden Fall ist nun alles i.O. Und beim zurückfahren hat sich das Getriebe auch noch sauber schlaten lassen. Scheint also auch noch ok zu sein. Dann kann der Sommer nun kommen!!!

Bis bald

P.S.
Für noch bessere Fotos sollte nächste Woche meine Nikon D5000 geliefert werden. Ich dürft euch also auf noch mehr und bessere Fotos freuen

Heute Morgen war ich in Toffen beim offiziellen Importeur der EBC Scheiben und Beläge, welcher auch die Gutachten ausstellt. Mit den Gutachten in der Tasche gings dann noch kurz zum Garagier für die Unterschrift, dass er die Scheiben auch eingebaut hat und nach einem Kurzen Tel mit dem Strassenverkehrsamt war der Termin für Dienstag Nachmittag schon ausgemacht.

Vielleicht kurz etwas zu der Graber Sportgarage in Toffen:
1A Betrieb! Nette Leute und hilfsbereit! Top! Gerne wieder!
Und die Wagen die sie dort haben!!! Ein wahrer Augenschmaus für Oldtimerfans! Und auch mir blieb bei dem Porsche-Rennwagen auf dem Lift kurz der Mund offen. Wahnsinn so schöne alte Autos!

Danke noch Mal, Jungs!
Sebi

Diese Jahr sieht es finanziel etwas besser aus. Somit liegt auch etwas mehr an Zubehör (ev. OEM Felgen 17″ mit Semislicks) und Fahrtrainings drin.

Für das Fahrtraining am 29. Mai 2010 in Interlaken habe ich mich bereits angemeldet. Das liegt locker drin. Und das im August in Dijon sollte auch kein Problem darstellen. Was dann aber noch nicht so sicher ist, ist das 2-tägige Training in Hockenheim inkl. Lizenzkurs. Mal schauen ob dann noch genug Franken da sind. Ich gehe nämlich zudem davon aus, dass ich spätestens nach Hockenheim neue Gummis brauche, was halt auch mit fast 2000.- zu Buche schlägt…

Alles nachzulesen unter www.fahrkurs.ch

Naja, Hobby halt und dieses Jahr will ichs wissen!
Und bekanntlicherweisse ist das Ziel eines Hobbys mit möglichst viel Aufwand den kleinst möglichen Nutzen zu erzielen

Vielleicht sieht man sich ja an einem der Trainings!
Bis dann. Sebi

Nach einer rund 3 stündigen Ausfahrt bin ich nun wieder oberglücklich zuhause.

Von Zollikofen aus gings kurz bis Muri über die Autobahn. Anschliessend überland bis nach Zäziwill und dann das Chuderhüsi hoch! Einfach geil

So nach einem Jahr mit dem S weiss man ziemlich genau wann man wie fest bremsen muss um das richtige Tempo zu erreichen. Aber mit den neuen Bremsen kann ich wieder von Vorne anfangen. Der Bremsweg ist trotz Wintergummis massiv kürzer!

Oben angekommen war die erste Fotosession angesagt und eine warme Schoggi musste ich mir auch kurz genehmigen.

Das Chuderhüsi gings dann zügig aber nicht übertreiben runter. Die Bremsen haben ja erst etwas über 100km drauf.

Und was kommt nach dem Chuderhüsi? Richtig! Der Schallenberg Zügig hoch und auf der anderen Seite zügig wieder runter. Auf halbem Weg der Abfahrt machen sich die Bremsen dann durch den Geruch bemerkbar. Gemütlich fahren war dann angesagt.

Hier entstanden dann die weiteren Fotos.

Zusammenfassung des Tages: Oberhammergeil

Hallo Welt

Am Freitag gegen 13:30 hatten wir den Termin beim Strassenverkehrsamt um das Fahrwerk zu prüfen. Das ging relativ zügig. Der Experte hat zuerst etwas komisch geschaut, weil der S 2mm zu tief war, weil er sich noch etwas gesetzt hat bis zum Amt. Dann hat er aber nicht weiter schwierig getan, sondern das K-Sport so einfach eingetragen mit seinen 40mm tieferlegung. Bei Gelegenheit werde ich ihn aber dann noch selber etwas hoch schrauben. Wie gesagt, Ziel ist es ca. 20mm tiefer als original und wenn er dann 30mm tiefer ist, ist’s auch nicht so schlimm

Anschliessend haben wir noch “kurz” abgeklärt, ob ich mit den deutschen Gutachten für die Bremsscheiben eine Chance habe zum Eintragen. Keiner war sich sicher. So waren wird ca. 30min am Schalter bis wir dann die Antwort bekamen; “Es reicht nicht. Das DTC fehlt!”
Ich hab dann kurz den Schweizer Importeur angerufen und gefragt wie das mit dem Gutachten aussieht. Und das ist nun alles am laufen. Und er hat mir zugesichert, dass man die Eingetragung hin bekommt.
Mit dieser Bestätigung haben wird dann die Scheiben und Beläge noch gewechselt. Das ganze ist ja viel einfacher als ich gedacht habe
Sobald ich dann noch die Gutachten habe, werden auch diese noch eingetragen lassen und dann bin ich vorläufig wieder fertig.

Als ich dann mit meinem neues S nach Hause gefahren bin war das Gefühl einfach geil Er fühlt sich nun so an, als wären wieder die Sommergummis drauf. Sehr direkt und schön satt auf der Strasse. Und die Bremse!!! GEIL GEIL GEIL
Als ich von der Garage weggefahren bin war ich bei der ersten Bremsung (50m entfernt von der Garage) etwas enttäuscht. Aber dann sobald sie etwas warm waren, 1-2km später. Da war Anker werfen angesagt. Bei leichtem antippen der Bremsen war die Wirkung im vergleich zu den originalen extrem

Hier die Bilder:

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