Als ich heute nach Hause kam, war ein riesen Paket da! Das kann ja nur die Cooling Plate sein, die ich bei einen Forums-Gspändli bestellt habe

Der Einbau war ja extrem mühsam! Passgenauigkeit interessierte hier bei der Herstellung wohl niemand! Weder Honda, bei dem Gumiring, noch der Hersteller der Plate. Beides musste ich mit Japanmesser und Schere etwas zurückschneiden. Aber nun passt und es hält!

Logischerweise konnte ich einer kleinen Testfahrt nicht wiederstehen!
Meine Eindrücke:

• - VTEC Umschaltung nur noch schwer hörbar
• - Leistung ab VTEC nicht wirklich anders
• - Bei 80km/h im 5ten Gang deutlich besser bei der Gasannahme
• - Allgemein etwas besser bei der Gasannahme

Viel Spass mit den Bildern!

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So, schon bald ist der März durch und dann ist schon ganz schnell Osterwochenende und es geht ab nach Italien!

Zur Anreise:
Wir Schweizer haben in der Nähe von Zürich an einer Raststätte abgemacht um dann in einer Gruppe von 5 S2000 runter zu fahren. Ahnsich ja toll. Aber Zeit am Treffpunkt: 6:00 Uhr Morgens… Das heisst für mich, dass ich um 4:00 Uhr zum Kollegen fahren werde. 4:15 Uhr dort bin. 4:30 Uhr wird dann gefahren… Aber egal, was macht man nicht alles für ein Auto

Und jetzt noch ein par Obergeile News!
Folgende Zeilen waren gestern Morgen im s2ki.com Forum zu lesen:

It is with great pleasure that I announce Shigeru Uehara San’s participation at Euromeet.

For those amongst you who may not immediately recognise the name, Uehara San is the chief designer of both the NSX and the S2000 and he is flying in especially from Japan to join us at the Euromeet.

The finer details have yet to be finalised with Honda Europe, but it is anticipated that Mr. Uehara San will be giving a lecture on Sunday evening during the Gala Dinner.

Personally I am very excited about this news and I must thank all those involved at S2KUK and also at Honda UK/Europe for their help in securing this very special VIP.

Thank you.

Das wird der Oberhammer!
Bis dann!

So, gestern legte ich Mal selber Hand an!

Um ca. 16:30 war ich zu Hause, ging in den Keller und schnappte mir die OZ Ultraleggera
Das erste Mal selber komplett alle Reifen gewechselt: Was für ne Arbeit. Für das erste Rad hatte ich sicherlich rund 20min. Bitte nicht auslachen! Beim Letzten dann konnte man’s schon mit einem Boxenstop bei der Formel 1 vergleichen! Naja, fast zumindest

Reifen sind nun Michelin Pilot Sport 2 in den Dimensionen 225/35 R18 für Vorne und 255/35 R18 für Hinten drauf. Man, sind das Walzen! Die Grösse ist absolut perfekt. Sie sind Vorne und Hinten absolut bündig mit dem Radkasten. So sieht’s nicht nach Billigtuning oder sonst was Schändlichem aus. Jetzt muss er nur noch tiefer!

Anschliessend bin ich noch kurz zur Tanke gefahren (diesmal zum glück nicht um zu tanken ) um noch den Reifendruck zu kontrollieren (2.4Bar rundum müsste i.O. sein) und um die Schrauben noch Mal etwas nach zu ziehen.
Kurze Zeit später ging’s dann ins Training. Natürlich nicht über die Autobahn sonder über ne sehr geile kurvige Landstrasse!

Was Grip bedeutet wurde mir ja mit dem S2000 schon neu gelehrt! Aber was nun mit den Sommerreifen möglich ist, kann man nun wirklich nur glauben wenn man’s selber erlebt hat! Schon wenn man nur daran denkt eine kleine Lenkbewegung zu machen, zieht er schon rüber und das wie auf Schienen! Bis ans Limit hab ich sie noch nicht gebracht. Wie auch? Die Dinger haben Halt der nie zu enden scheint!

Bilder kommen noch. Gestern war es leider schon etwas dunkel…
Bis auf bald!

Pünktlich war ich heute morgen beim Garagier und was war? Ich war ne Woche zu früh dran.
Das war ein Missverständniss. Aber ist nicht soooo schlimm da er ja nicht extrem viel ÖL trinkt bzw. verliehrt.

Grüässli

p.s: schaut mal aus dem Fenster! Also ich mach garantiert heute nicht im Büro Mittag sondern irgendwo wo ich hinfahren kann

So, Termin ist vereinbart.
Werde ihn Morgen früh abliefern und am Abend hoffentlich wieder holen können!

Hoffentlich ist dann Ruhe. Naja, ich darf ja nicht jammern! Ist ja auf meinem Mist gewachsen diese Anzeige